KYDH204SD-23型船用燃油蝶式分離機(jī)主要應(yīng)用在鋼質(zhì)海船或內(nèi)河船中重質(zhì)燃料油的澄清和凈化處理，亦可應(yīng)用于重柴油、潤滑油、液壓油和透平油的澄清和凈化處理，減緩柴油機(jī)或其它類型機(jī)器的磨損，延長機(jī)器和油料的使用壽命。本機(jī)型還可應(yīng)用于其它領(lǐng)域內(nèi)非均相懸浮液或乳濁液的分離。
一、AF-KYDH204SD-23型礦物油分離機(jī)應(yīng)用成功案例
1、船舶/陸地重質(zhì)燃料油或燃料油的澄清和凈化處理；
2、船用潤滑油、透平油、液壓油的澄清和凈化處理；
3、廢棄燃料油/潤滑油的澄清和凈化處理；
4、其它類似油料的分離；
5、分離兩種比重不同，且互不相溶的液體，或分離液體中的少量固體微粒。
二、主要特點(diǎn)
1、該機(jī)型內(nèi)轉(zhuǎn)鼓部件經(jīng)過精確的動(dòng)平衡校驗(yàn)，具有高的可靠性以及運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)；采用自清式轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)可靠，分離性能好，用途廣泛；此外該機(jī)型還具有結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，操作簡(jiǎn)單，使用方便，保養(yǎng)維修便捷，同檔機(jī)型中處理量大等特點(diǎn)。
2、船舶上安裝方便合理，配上相應(yīng)的控制元器件即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，組裝成分油模塊，大大減低船員的勞動(dòng)強(qiáng)度，保障機(jī)器的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，是船舶分油系統(tǒng)的*設(shè)備。本機(jī)型可配備手動(dòng)控制和全自動(dòng)控制兩種機(jī)組，或整個(gè)系統(tǒng)散件供貨，用戶安裝更加防便，操作更加簡(jiǎn)單。
3、本機(jī)按GB/T5745-2010《船用碟式分離機(jī)》設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收。
4、本機(jī)通過中國船級(jí)社CCS型式認(rèn)可試驗(yàn)，提供CCS產(chǎn)品證書。
5、自動(dòng)控制系統(tǒng)
（1）水路控制：開啟水、密封水、水封/轉(zhuǎn)換水的自動(dòng)控制；
（2）氣動(dòng)控制：壓縮空氣的過濾、調(diào)節(jié)，并對(duì)三通氣動(dòng)閥進(jìn)行控制；
（3）溫度控制：油路溫度按要求進(jìn)行自動(dòng)控制，可單獨(dú)進(jìn)行控制或與電控箱聯(lián)機(jī)控制；
（4）報(bào)警控制：對(duì)油溫、壓力、過載、排渣失靈、跑油等進(jìn)行監(jiān)控，并可提供一組無源觸點(diǎn)外接至集中控制臺(tái)；
三、工作原理
利用混合液(混濁液)中具有不同密度且互不相溶的輕、重液和固相，在離心力場(chǎng)或重力場(chǎng)中獲得不同的沉降速度的原理，達(dá)到分離分層或使液體中固體顆粒沉降的目的。
混合液在重力場(chǎng)或離心力場(chǎng)中，對(duì)具有不同密度且互不相溶的輕、重液相和固相，分別獲得不同的沉降速度，從而分離分層，在重力場(chǎng)中稱為重力分離，在離心力場(chǎng)中稱為離心分離。
1、重力分離
混蝕液體在沉淀池內(nèi)，密度重的固體顆粒在地球重力的作用下逐漸緩慢地下沉，最終液體會(huì)變得清澈，且密度輕的液體在最上層。重力分離需要很長時(shí)間，占用很多面積，特別當(dāng)密度差很小、粘度較大時(shí)，分離難以實(shí)現(xiàn)。
2、離心分離
混蝕液在高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)鼓內(nèi)，具有不同密度的多組分在離心力的作用下成圓環(huán)狀，密度最大的固體顆粒向外運(yùn)動(dòng)積聚在轉(zhuǎn)鼓的周壁，輕相液體在最內(nèi)層，由于轉(zhuǎn)鼓高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重力,因此離心分離只需很少時(shí)間即能獲得重力分離的效果,特別當(dāng)重力分離無法實(shí)現(xiàn)時(shí)，只有應(yīng)用離心分離的方法，
3、分離空間
碟式分離機(jī)轉(zhuǎn)鼓內(nèi)有一組碟片,把轉(zhuǎn)鼓空間分成許多薄層分離空間，從而大大縮短沉降距離，改善和提高分離效果。
極限顆粒A在分離空間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)路線如圖所示。任何處于AB之間的極限顆粒若能在此路程段中到達(dá)碟片內(nèi)表面，則可以被分離出來。
4、分離方式
分離方式根據(jù)使用要求和轉(zhuǎn)鼓功能，有澄清、凈化濃縮三種方式。
（1）澄清:
澄清對(duì)混合液進(jìn)行液-固二相分離,液相為連續(xù)相。分離機(jī)具有一個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口。
（2）凈化/濃縮:
凈化/濃縮均對(duì)混合液進(jìn)行液-液或液-液-固分離凈化處理時(shí)輕相為連續(xù)相,濃縮處理時(shí)重相液體為連續(xù)相。分離機(jī)具有一個(gè)進(jìn)口，二個(gè)出口。
四、主要技術(shù)參數(shù)
| 額定處理量 | L/h | 2000 |
| 分離因數(shù) | | 7300 |
| 排渣方式 | 全部排渣 |
| 向心泵輸出壓力 | MPa | ≥0.2 |
| 電機(jī)功率 | kW | 4 |
| 單機(jī)重量 | kg | 413 |
| 單機(jī)外形尺寸 | Ｌ×Ｗ×Ｈ（mm×mm×mm） | 902.5×750×1152 |
| 模塊外形尺寸 | Ｌ×Ｗ×Ｈ（mm×mm×mm） | 1200×1250×1650 |
| 模塊總重 | kg | 800 |
五、安裝要領(lǐng)
1、分離機(jī)安裝在船上時(shí)，應(yīng)保證機(jī)器的水平軸平行于船舶縱軸，以減少船舶搖擺時(shí)對(duì)分離機(jī)的影響。
2、供分離機(jī)安裝的基礎(chǔ)必須牢固、平整。為防止機(jī)器所產(chǎn)生的振動(dòng)傳遞給周圍，或船舶自身的振動(dòng)傳遞給分離機(jī)，可在機(jī)座與基礎(chǔ)間安裝減震器。裝有減震器的分離機(jī)底座螺栓旋緊后，應(yīng)加鎖緊螺母。
3、外部與機(jī)器連接的管路必須用軟管，防止振動(dòng)傳遞。
4、分離機(jī)應(yīng)配備油加熱器，加熱待分離物料。
5、分離機(jī)應(yīng)配備專門的控制箱。
6、裝備熱水管道，供沖洗和進(jìn)行水封。
7、分離機(jī)應(yīng)配備一只高置水箱，安置高度指水面到密封、開啟管之間的距離，應(yīng)為2.5～3米，或使用制造廠配備的自來水減壓閥。必須保證控制水的潔凈，以免鐵銹、泥沙和其它雜質(zhì)進(jìn)入密封、開啟腔，堵塞控制水通路造成活塞上下失靈。
六、附表：各種礦物油分離條件和實(shí)際處理量
| 油 品 | 重 柴 油 | 重質(zhì)燃料油 | 潤 滑 油 | 透平油 |
| 低速機(jī)優(yōu)質(zhì)油 | 中速機(jī)凈化油 |
| 粘 度 | mm2/s (50℃) | mm2/s (40℃) |
| 13 | 20.5 | 36.2 | 80 | 120 | 180 | 380 | 100～120 | 65 |
| 密 度 | kg/m3 (20℃) |
| ≤900 | 900～991 | 880～900 | 900 |
| 分離溫度（℃） | 40 | 60 | 80 | 98 | 80 | 75 |
| 實(shí)際處理 | 110 | 100 | 60～65 | ～50 | ～45 | ～30 | 50～60 | 25～30 | 80～85 |
| 量與額定 |
| 處理量的 |
| 比值（%） |
| 表中實(shí)際處理量與額定處理量的百分?jǐn)?shù)是以額定處理量為100%時(shí)的比值； |
| 表中燃料油的實(shí)際處理量適用于分離機(jī)的單級(jí)分離； |
| 表中潤滑油的實(shí)際處理量適用于旁路連續(xù)分離共況。 |
產(chǎn)品型號(hào)：KYDH204SD-23
