救生設(shè)備:船用霧鐘 船檢銅霧鐘 銅制霧鐘

我公司生產(chǎn)的船用霧鐘主要是以銅制霧鐘為主，表面涂有抗蝕材料，能夠抵抗海洋環(huán)境中惡劣的腐蝕性氣體的侵蝕，使用年限長，我公司生產(chǎn)的船用霧鐘因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量過硬，價(jià)格適中，已經(jīng)遠(yuǎn)銷至海內(nèi)外多個(gè)國家，受到了廣大船用霧鐘客戶的*好評。歡迎各位新老客戶咨詢船用霧鐘價(jià)格和相關(guān)技術(shù)參數(shù)等。

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船用霧鐘產(chǎn)品說明： 

相關(guān)產(chǎn)品：船用霧鐘、橙色煙霧信號、拋繩器、強(qiáng)光防爆手電筒、漂浮煙霧信、手持火焰信號、拋繩設(shè)備、紅光降落傘信號、雷達(dá)反射器、信號球、號鑼、號笛、擋鼠板、船用標(biāo)貼
 

船用霧鐘的作用和功能研

    船用霧鐘一般是安裝在船舶的船頭上，主要是船舶在海上碰到大霧天使用，為了避免船舶間的相互碰撞，船用霧鐘在船舶碰上大霧時(shí)，一般每隔十五分鐘敲響一次，使附近的船舶根據(jù)船用霧鐘的聲音來辨別遠(yuǎn)近和方位。當(dāng)然，隨著雷達(dá)技術(shù)的先進(jìn)化，特別是ＡＲＰＡ雷達(dá)的*功能，船用霧鐘的使用幾率越來越小，目前，幾乎所有的大型船舶都已經(jīng)用雷達(dá)來操船和避讓了，但是每條船上還是有船用霧鐘，在每一條船的船頭中心位置。

　　船用霧鐘是以鐘聲作為音響信號的霧號設(shè)備。通常將船用霧鐘設(shè)在燈船或浮標(biāo)上，利用波浪的起伏力量打擊發(fā)聲。有的船用霧鐘裝在有人看守的燈船或燈塔上，用人力敲打，有的船用霧鐘用壓縮空氣或電力使鐘發(fā)聲。船用霧鐘的效果較差，聽程1-2海里。

    現(xiàn)在海上避碰規(guī)則中，規(guī)定船舶在霧中拋錨時(shí)和汽笛一同使用船用霧鐘以標(biāo)識錨泊船識別信號，以警告附近正在航行的船舶注意：“前面有船！”。船用霧鐘敲響的方式是這樣，首先在船艏響連續(xù)5秒鐘的船用霧鐘聲。前面鐘聲還沒有消失，然后在船舶后尾響起5秒鐘連續(xù)的船用霧鐘聲。

那么為什么要前面敲船用霧鐘、后面接著敲船用霧鐘呢？原來現(xiàn)在船舶長度大都超過了100米。根據(jù)聲音在空氣中的傳播速度，航行的船舶可以分辨出聲音此起彼伏的層次間隙，判斷錨泊船可能的長度，避開沖向錨泊船的中部發(fā)生可怕的碰撞事故。例如現(xiàn)在某些超級集裝箱船舶的長度為335米，這樣的聲音層次間隙更加明顯了。海員就是在此刻練就了在能見度不良情況下聽力，從而在短視的情況下航行前進(jìn)。但是，在過去碰到這樣的大霧縱然有鷹眼穿透力的視力，船長還是像瞎子用“一根竹竿”般的將船用霧鐘作為*前進(jìn)的工具，命途多舛，前途莫測。所以，在航運(yùn)公司的規(guī)章制度中一直反復(fù)強(qiáng)調(diào)就是有雷達(dá)的船舶也不準(zhǔn)在霧中摸航，必須馬上拋錨停止航行。航行海區(qū)不允許拋錨的地方就得尋找zui近的錨地拋錨，待霧散后才能續(xù)航。要說明的是當(dāng)船舶在深海、大洋航行，航船稀少的情況下，船舶還得借助雷達(dá)掃描繼續(xù)謹(jǐn)慎航行。大洋中找不到拋錨的地方，你只能漂、航行。此刻，另有規(guī)則條款限制航行船舶了。

  在現(xiàn)代航海中類似拉汽笛、敲船用霧鐘識別拋錨船的時(shí)代已經(jīng)過去了。先進(jìn)的自動(dòng)識別跟蹤雷達(dá)的火眼金睛早已突破了人類的肉眼的可視距離，海面霧再大雷達(dá)可以發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，發(fā)現(xiàn)前面是否有障礙物，距離可以達(dá)到24海里以上。近距離的船舶、就是木殼小船也逃脫不了雷達(dá)波的探測。無論在航行、還是在拋錨一般情況下天氣變壞、視線下降、一片糊涂，忠實(shí)的雷達(dá)波給船長和海員提供識別物標(biāo)的清晰圖象。但是，作為傳統(tǒng)錨泊拉汽笛、敲船用霧鐘被作為海員航海中習(xí)慣做法傳承下去了，而且在海上避碰規(guī)則中反復(fù)強(qiáng)調(diào)不得違規(guī)。

    過去敲船用霧鐘都是靠水手人工實(shí)現(xiàn)，只要開始起霧了，根據(jù)避碰規(guī)則船長就得派水手到船艏、到船尾用人工敲船用霧鐘。就像目前貪l官們被下令“雙規(guī)”一樣，在規(guī)定的時(shí)間間隔、在規(guī)定的地點(diǎn)連續(xù)不斷地敲船用霧鐘信號，不得怠慢。你說說看，誰能夠堅(jiān)持以一分鐘間隔、連續(xù)不斷敲5秒鐘船用霧鐘？哪怕是半小時(shí)？還有，這長期敲船用霧鐘的聲音可以把水手的耳朵震的聽不出聲音，無怪乎有一個(gè)“震耳欲聾”的成語，用在此時(shí)恰如其分，我猜想是否這成語就是海員發(fā)明的。所以過去海上起霧后錨泊船敲船用霧鐘是一件非常艱苦的作業(yè)，而且需要水手交替進(jìn)行。

    還有一個(gè)問題需要說明敲船用霧鐘是一個(gè)籠統(tǒng)的概念。傳承的航海習(xí)慣是船艏敲船鐘、尾部敲銅鑼。因?yàn)槿魏我凰掖?，哪怕是古老的帆船，還是現(xiàn)代化的超大集裝箱船在船艏大桅上掛了一只銅光錚亮的、代表船舶靈魂的船用霧鐘。船用霧鐘刻有船舶的名字，刻有船舶誕生的日期，在船舶發(fā)生了意外時(shí)又是拯救船員水手的報(bào)警工具。船用霧鐘是船舶的吉祥物不得遺失，必須妥善保管，船長和水手都十分看重船用霧鐘。

    船用霧鐘的作用和意義還有很多。如剛才所說的作為在錨泊中遭遇大霧而敲的船用霧鐘了?，F(xiàn)在，船用霧鐘還作為防止海盜襲擊的報(bào)警器具了。那次船過亞丁灣，水手長就把那口寶貴的船用霧鐘掛到了生活區(qū)的進(jìn)口處，以作為報(bào)警外還帶有驅(qū)趕海盜的威懾作用。海員聽到渾厚、悠揚(yáng)的船用霧鐘聲集合在一起形成了一股不可顛l覆的反海盜力量了。